Die seit Frühjahr 2017 in der Hauptwerkstätte der Rhätischen Bahn (RhB) in Landquart stationierte und dort mit viel Know-how revidierte Dampflokomotive Nr. 41 der ehemaligen Schweizerischen Centralbahn (SCB) hat heute kurz vor Mittag ihre Reise in's Verkehrshaus der Schweiz nach Luzern angetreten. Auf Initiative des seit Jahren auf die Erhaltung von historischen Kulturgütern spezialisierten Pascal Troller wurde die historisch wertvolle und mittlerweile unter Denkmalschutz stehende Lok in 4'200 Stunden Arbeit wieder betriebstüchtig gemacht.
Die Lok F3 Nr. 41 der ehemaligen Schweizerischen Centralbahn vor dem Abtransport in Landquart Foto: Marcel Manhart
Die Dampflokomotive F3 SCB 41 wurde im Jahre 1901 in der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) für die ehemalige Schweizerische Centralbahn (SCB) gebaut. Im Jahre 1902 wurde sie von den soeben neu gegründeten SBB übernommen und erhielt die SBB-Bezeichnung E 3/3 8410. Bis 1941 war die auch unter dem Namen "Tigerli" bekannt gewordene Rangierlokomotive in den beiden ehemaligen SBB-Kreisen l und II im Einsatz.
Während ihrer letzten Betriebsjahre wurde sie im Stahlwerk von Moos in Emmenbrücke LU noch als Werklokomotive Nr. 3 eingesetzt. 1972 ging die vom Stahlwerk von Moos AG endgültig ausrangierte und nun definitiv dem Abbruch geweihte Dampflokomotive schliesslich in Privatbesitz über und war während Jahren an diversen ehemaligen Industriestandorten in Zürich und zuletzt in desolatem Zustand auf dem Areal der von Moos AG in Emmenbrücke abgestellt.
Durch die Zusammenarbeit des Verkehrshauses der Schweiz mit Pascal Troller und der Rhätischen Bahn (RhB) ist mit der Dampflokomotive SCB 41 die einzige noch existierende, von der SLM Winterthur für die Schweizerische Centralbahn (SCB) gebaute Dampflokomotive der Nachwelt erhalten geblieben.
Auf Initiative des seit Jahren auf die Erhaltung von historischen Kulturgütern spezialisierten Pascal Troller wurde diese historisch wertvolle und nun unter Denkmalschutz stehende Dampflokomotive im Frühjahr 2017 von Emmenbrücke LU nach Landquart zur Revision in die Hauptwerkstätten der RhB überführt.
Die für die Revision erforderlichen rund 660’000 Franken für den Erhalt der Dampflokomotive 41 konnte von Pascal Troller sichergestellt werden. Die historisch wertvolle Dampflokomotive 41 wird vorerst im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und nach ihrer technischen Abnahme im Rahmen von Publikumsfahrten in ihren ursprünglichen Heimatkantonen betriebsfähig zu sehen sein.
In den Hauptwerkstätten der Rhätischen Bahn in Landquart wartet bereits das nächste von Pascal Troller initiierte Projekt auf seine Umsetzung: Es ist die Revision der Brünig-Dampflokmotive HG 3/3 1068 der Ballenberg-Dampfbahn und somit die vierte Dampflokomotive, dessen Erhalt durch die Bemühungen von Pascal Troller und seinem Netzwerk sichergestellt werden konnte.
Pascal Troller zusammen mit "seinem Baby" / Fotos: Marcel Manhart
Verlad in der RhB Hauptwerkstätte in Landquart
Tigerli sagt Tschüss "em Spital Landquart"
Abfahrt aus dem Areal der RhB Hauptwerkstätte in Landquart
Unterwegs auf der Autobahn A3 bei Berschis in Richtung Verkehrshaus Luzern
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