Die InnoTrans ist eine alle zwei Jahre im September auf dem Messegelände Berlin stattfindende internationale Fachmesse für Bahn- und Verkehrstechnik. Die Messe hat sich seit ihrer Gründung zur größten und bedeutendsten Fachmesse in der Schienenverkehrstechnik entwickelt und gilt somit als Leitmesse für diese Branche. Die Messe beschäftigt sich hauptsächlich mit spurgebundenen Fahrzeugen für Personen- und Güterverkehr sowie deren Baugruppen und Komponenten. Hinzu kommen diverse Aussteller für Fahrzeug-Ausstattung. Ein weiterer Themenschwerpunkt ist die Infrastruktur und Fahrwegtechnik. Inzwischen finden sich vermehrt Aussteller auch zu Tunnelbautechnik. Des Weiteren sind Hersteller für stationäre Einrichtungen und Fahrgastinformationssystemen zu finden. Dritter Schwerpunkt sind die Informationstechnologien und das Verkehrsmanagement sowie alle weiteren sinnverwandten Dienstleistungen.

 

Die erste InnoTrans wurde am 15. Oktober 1996 eröffnet, 172 Unternehmen waren vertreten. Bereits zur zweiten InnoTrans im Jahr 1998 konnte die Messe Berlin eine 800 Meter lange Gleisharfe auf dem Messegelände bereitstellen, gleichzeitig fand die Eurailspeed mit einer weiteren Fahrzeugausstellung am Bahnhof Berlin-Grunewald statt. Mit der InnoTrans 2006 wurden separate Ausstellungsbereiche für die Themen Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Tunnel Construction und Interiors eingerichtet sowie der Career Point als Anlaufstelle für Nachwuchskräfte.[3]

 

Die InnoTrans im Jahr 2008 fand vom 23. bis 26. September 2008 statt. Mit 1.912 Ausstellern (rund 20 % mehr als 2006) aus 41 Ländern, 150.000 Quadratmetern Hallenfläche (gegenüber 2006: 50 % mehr) und 91 Fahrzeugen auf 3.500 Meter Gleisanlagen wurden neue Rekorde erzielt. Gezählt wurden auch rund 25 % mehr Fachbesucher, insgesamt mehr als 80.000 aus über hundert Staaten. Der Umfang der auf der Messe unterschriebenen Verträge liegt bei mehr als zwei Milliarden Euro. Es fanden mehrere Fachtagungen und Kongresse anlässlich der InnoTrans statt. Die Publikumstage folgten am 27. und 28. September.

 

Für die InnoTrans 2010 gab es wiederum einen neuen Rekord von über 100.000 Fachbesuchern aus 100 Ländern, 2242 Aussteller aus 45 Ländern, die erstmals das gesamte Messegelände ausfüllten. Auf dem Freigelände wurden 121 Fahrzeuge auf 3500 m Gleis präsentiert.

 

Aufgrund des starken Zuspruchs im Bereich ÖPNV wurde ein Ableger Public Transport Interiors geplant; nachdem die eigenständige Messe für 2011 verschoben wurde, gab es erstmals auf der Innotrans 2012 ein eigenständiges „Public Transport und Interiors Hallenforum“, das neben einer Lieferantenschau eine Serie von Multimedia-Präsentationen zu neuen Designkonzepten bot.[7][8] Für die InnoTrans 2012 hatten sich 2450 Aussteller aus 47 Ländern angemeldet.

 

Zur InnoTrans 2012 waren erstmals alle Messehallen und das Freigelände komplett belegt. Es wurden 104 Weltpremieren vorgestellt und Geschäftsabschlüsse in Höhe von 1,8 Milliarden Euro bekanntgegeben.

 

Die zehnte InnoTrans im Jahr 2014 fand vom 23. bis 26. September statt. Die Publikumstage am 27. und 28. September besuchten rund 15.000 Interessierte. Erstmals wurde die neue Messehalle CityCube mit 12.000 m² zusätzlicher Ausstellungsfläche genutzt.

 

Im Jahr 2016 fand die InnoTrans vom 20. bis 23. September 2016 statt. Erstmals gab es Präsentationsflächen für Busse, an die sich ein 500 Meter langer Rundlauf anschloss, auf dem die Möglichkeit der Vorführung bestand.

 

Die Schiene boomt – das zeigt die erfolgreiche Bilanz der InnoTrans 2018. Nach vier Messetagen schloss die internationale Leitmesse für Verkehrstechnik am 21. September 2018 ihre Tore. Zurück bleiben hochzufriedene Aussteller und Fachbesucher. Auf dem komplett belegten Berliner Messegelände präsentierten 3.062 Aussteller aus 61 Ländern das gesamte Produkt- und Service-Repertoire der Mobilitätsbranche. Mit dabei: über 400 Innovationen, 155 Weltpremieren und 155 Fahrzeuge. Alternative Antriebe, batterie- und brennstoffzellenbetriebene Züge und Elektrobusse für den Stadtverkehr gehörten zu den Top-Themen der Messe. 161.157 internationale Messegäste kamen in die deutsche Hauptstadt, um sich an den Fachbesuchertagen über das umfangreiche Branchenangebot zu informieren. 153.421 davon waren Fachbesucher aus 149 Ländern. Die Publikumstage lockten am Wochenende noch einmal rund 12.000 Privatbesucher auf das Gleis- und Freigelände der InnoTrans.

 

Die nächste Messe sollte vom 22. bis 25. September 2020 stattfinden, wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie zuerst auf den April 2021 verschoben und anschliessend komplett abgesagt. Die nächste Messe wird demnach die Innotrans 2022 sein, die vom 20. - 23. September 2022 stattfinden wird.

 

 

 

Erinnern Sie sich noch an 1996? Es ist das Jahr, in dem das Schaf Dolly als erstes geklontes Säugetier das Licht der Welt erblickte und Deutschland im Londoner Wembley-Stadion zum dritten Mal als Fussball-Europameister triumphierte. In den Annalen liessen sich mühelos noch etliche populäre Highlights finden, die diesem Jahr ihren Stempel aufgedrückt haben. Doch was hat das alles mit der InnoTrans zu tun? Auf den ersten Blick nicht viel, aber bei einer zweiten, branchenbezogenen Betrachtung schon, denn 1996 wurde in Berlin die InnoTrans aus der Taufe gehoben.

 

Von Beginn an legte die Messe in allen wesentlichen Kennzahlen kontinuierlich und überdurchschnittlich zu, also bei den Aussteller- und Besucherzahlen genauso wie bei der Ausstellungsfläche und der internationalen Beteiligung. Schon im Jahr 2000 erreichte die alle zwei Jahre stattfindende InnoTrans den Status einer internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik – und baute ihn stetig aus. Im Jahr 2014 beging sie ein Jubiläum, öffnete zum zehnten Mal ihre Tore für die Bahnindustrie.

 

Grund genug für einen Blick zurück auf eine einzigartige Erfolgsgeschichte.