Die Deutsche Bahn (DB ) hat heute das neue Instandhaltungsgleis für den ICE 4 im Werk Basel in Betrieb genommen. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 kommt der ICE 4 auf der Linie Hamburg - Zürich - Chur auch in der Schweiz zum Einsatz. Im Juni 2020 wird mit Berlin - Interlaken Ost eine weitere Linie im grenzüberschreitenden Verkehr auf den ICE 4 umgestellt. Damit bietet die DB künftig 20 Prozent mehr Kapazität Richtung Schweiz. Für die Wartung dieser neuen Züge hat die DB rund 13 Millionen Euro in ein neues Instandhaltungsgleis investiert. Mit Basel, Berlin, Dortmund, Frankfurt (Main), Hof, Köln, Leipzig, Hamburg und München betreibt DB Fernverkehr an insgesamt neun Standorten Instandhaltungswerke.
Seit Dezember 2019 werden in Basel Bad auch ICE 4 bereitgestellt und gewartet Foto: Marcel Manhart
Jürgen Lange, Beauftragter der DB-Konzernleitung für die deutschen Strecken auf Schweizer Gebiet, Matthias Gramer, verantwortlich für den Bereich Bereitstellung und Instandhaltung der DB Fernverkehr AG und Silvio Müller, Leiter des ICE Werks Basel, gaben heute die Einfahrt für den ersten ICE 4 in das 120 Meter lange Gleis frei. Der Umbau des Gleises startete im September 2018 und erfolgte während des laufenden Wartungsbetriebs, um rechtzeitig zum Fahrplanwechsel 2019/2020 in Betrieb zu gehen.
„Die Millioneninvestitionen machen das Werk Basel im Sinne einer starken Schiene fit für die Zukunft, gerade im Hinblick auf die voranschreitende Modernisierung der DB-Fernverkehrsflotte“, betonte Jürgen Lange. „Die Besonderheit bei der Wartung und Instandhaltung von Zügen hier in Basel ist die gleichzeitige Anwendung von Schweizer und Deutschem Regelwerk“, so Lange weiter.
Im ICE-Werk-Basel kümmern sich 155 Mitarbeiter im Zweischichtsystem um die Instandhaltung und Bereitstellung der Fernverkehrszüge der DB im gesamten Südwesten. Täglich werden hier 6-ICE-Züge und 2 IC-Züge gewartet.
Das DB-Instandhaltungswerk Basel hat eine lange Historie. Es wurde bei seiner Inbetriebnahme 1913 ursprünglich für die Wartung von Dampflokomotiven konzipiert. Seit dieser Zeit wurde das Werk immer wieder auf die Anforderungen der jeweiligen neuen Zuggenerationen angepasst. Für die nächsten Monate sind in Basel Bad Bf weitere Investitionen in eine neue Lagerhalle für Großersatzteile und Abstellgleise für ICE geplant.
Daten und Fakten: ICE-Instandhaltungswerk Basel
Betriebsfläche: circa 20.000 Quadratmeter
Werkstatt: ca. 5.000 Quadratmeter
Baureihen: Bereitstellung und Instandhaltung der ICE-Baureihen ICE1, ICE3und an IC1 möglich. Schwerpunkt liegt bei ICE 3.
Seit Dezember 2019 werden auch ICE 4 bereitgestellt und gewartet
Anlagen: 1 Werkshalle mit insgesamt 6 Behandlungsgleisen und einer Gesamtlänge von 650 Meter
2 Aussenbehandlungsgleisen mit 400 Meter Länge
1 Aussenreinigungsanlage
Bereitstellung: 12 Züge werden täglich bereitgestellt:
Innen- und Aussenreinigung, Wasserversorgung und -entsorgung, Logistik Bordgastronomie, Aufspielen der Zugdaten (zum Beispiel Fahrtverlauf, Reservierungsdaten)
Instandhaltung: Im Durchschnitt werden täglich 6 ICE-Züge und 2 IC-Züge gewartet und repariert.
Dazu gehören verschiedene grosse und kleine Instandhaltungsintervalle.
Mitarbeiter: 155 Mitarbeiter, teilweise im Zweischichtsystem
Berufe: zum Beispiel Lokrangierführer, Zugbereitsteller, Mechaniker, Elektriker, kaufmännische Angestellte, Ingenieure
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