Fahrplan 2019 bringt neue Züge und mehr Angebot

Der Fahrplan 2019 bringt für die Reisenden diverse Angebotsverbesserungen: Im Raum Zürich und der Ostschweiz profitieren die Kunden von schnellen Verbindungen und kürzeren Fahrzeiten. In der Romandie bildet die erste Etappe des Léman Express einen Meilenstein. Die neuen Fernverkehrs-Doppelstockzüge (FV-Dosto) auf der Ost-West-Achse bringen den Kunden mehr Komfort und mehr Sitzplätze. Im Fahrplanjahr 2019 starten zudem die Ausbauarbeiten am Zugersee Ost. Sie führen ab Mitte 2019 zu Angebots-Anpassungen im Nord-Süd-Verkehr. Die SBB ist bestrebt, das Preisleistungsverhältnis laufend zu verbessern. Dazu investiert sie jährlich mehr als eine Milliarde Franken in neues und revidiertes Rollmaterial. Zusätzlich baut sie den Service für die Kunden laufend aus.

Neue Züge für die Ost-West-Achse

Ab dem Fahrplanwechsel bringt der FV-Dosto auf der Ost-West-Achse zwischen St. Gallen–Bern–Genf Flughafen (IC 1) mehr Komfort und Sitzplätze. Die Züge verkehren als bis zu 400m lange Kompositionen und bieten rund 1'300 Sitzplätze. Sie verfügen über Servicezonen wie Restaurant und Familienwagen sowie Multifunktionszonen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität, Veloselbstverlad und Gepäck. Der FV-Dosto verkehrt zudem als Interregio (IR)-Version auf der Linie des IR 13 von Chur-St. Gallen-Zürich HB. Aufgrund der Verlängerung des IR 13 als IR 37 auf manchen Fahrten bis Basel SBB, profitieren auch die Kunden des IR 37 auf der Strecke Zürich–Aarau–Basel von den neuen Zügen.

Ab dem Fahrplanwechsel vom 09. Dezember 2018 sind die nachstehenden Züge mit den neuen FV-Dosto geplant:
Stand 19. November 2018 - Änderungen im Fahrzeugeinsatz sind möglich

IC Linie 1 St. Gallen - Winterthur - Zürich HB - Bern - Lausanne - Genève-Aéroport

IC Linie 1 Genève-Aéroport - Lausanne - Bern - Zürich HB - Winterthur - St. Gallen

Diese Züge der Linie IC 1 werden mit 2 Einheiten (400 Meter-Züge mit IC200+IR200) gefahren;

ausser dem IC 732 und dem IC 739 wo zeitweise auch nur eine Einheit möglich ist (200 Meter-Züge).

IR Linie 13 Chur - Sargans - St. Margrethen - St. Gallen - Wil - Winterthur - Zürich HB

IR Linie 13 Zürich HB - Winterthur - Wil - St. Gallen - St. Margrethen - Sargans - Chur

Die hier aufgeführten Züge der Linie IR 13 werden mit  FV-Dosto IR200-Kompositionen (200 Meter-Züge) gefahren. Die Züge 3256, 3269, 3278 und 3281 werden noch mit einer zusätzlichen IR100-Komposition verstärkt (300 Meterzüge mit IR200+IR100).

Letzte Etappe der 4. Teilergänzungen der S-Bahn Zürich wird umgesetzt

Mit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember 2018 wird auch die letzte Etappe der 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn umgesetzt. Dieser Angebotsausbau entschärft diverse Kapazitätsengpässe und bringt vor allem Änderungen in der Region Winterthur mit sich.

Als Kernstück der dritten und letzten Etappe der 4. Teilergänzungen fährt die S11 neu auf der Strecke Aarau–Zürich–Winterthur. Sie bildet zwischen dem Limmattal und Winterthur zusammen mit der S12 einen Viertelstundentakt mit schnellen, attraktiven S-Bahn-Verbindungen über Stadelhofen und Stettbach. Darüber hinaus verkehrt die S11 abwechselnd nach Seuzach oder Sennhof-Kyburg bzw. in den Hauptverkehrszeiten bis nach Wila im Tösstal. Zwischen Zürich und Aarau ersetzt die S11 die S3 mit längeren Zügen. Die S12 verkehrt ab Winterthur neu stündlich nach Schaffhausen bzw. nach Wil SG.

Die S3 verkehrt in den Hauptverkehrszeiten ab Zürich HB im Halbstundentakt nach Bülach und entlastet somit die S9. Die S24 fährt ab Winterthur neu pro Stunde je einmal nach Schaffhausen–Thayngen und einmal nach Weinfelden (anstelle der S8). Alle Bahnhöfe entlang dieser Strecke erhalten dadurch einen umsteigefreien Anschluss an den Flughafen. Einen regelmässigen Halbstundentakt erhält zudem das Tösstal mit der S26. Dieser wird vorläufig bis Bauma, ab Dezember 2019 dann bis Rüti ZH angeboten.

Seit der Inbetriebnahme der Zürcher S-Bahn im Jahr 1990 haben sich die Fahrgastzahlen mehr als verdreifacht. Dies war nur dank regelmässiger Ausbauten der Schieneninfrastruktur möglich. Nach den ersten beiden Etappen der 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn in den Jahren 2014 und 2015, die auf die Eröffnung der Durchmesserlinie in Zürich abgestimmt waren, schliesst die anstehende dritte Etappe im Dezember den grössten Angebotsausbau in der Geschichte des ZVV ab. Zeitlich nachgelagert wird im Sommer 2019 die S20 eingeführt, die während der Hauptverkehrszeiten für Entlastung am rechten Zürichsee-Ufer sorgt, sowie im Dezember 2019 der Halbstundentakt der S26 bis Rüti ZH.

Ein umfangreicheres S-Bahn-Angebot verlangt auch mehr Fahrzeuge: Gleichzeitig mitdem Abschluss der 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn wird der letzte «Regio-Dosto» abgeliefert. Im Auftrag des ZVV hat die SBB 49 Kompositionen dieser modernen Doppelstockzüge bestellt und seit anfangs 2012 kontinuierlich in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge der dritten Generation der Zürcher S-Bahn sind 150 Meter lang und damit 50 Meter länger als die anderen im Einsatz stehenden Modelle. Die Zürcher S-Bahn-Flotte wuchs somit von zwölf Doppelstock-Kompositionen, die beim Start der Zürcher S-Bahn im Jahr 1990 zur Verfügung standen, auf 246 per Ende 2018.

Genève-Aéroport–Genève–Lausanne 

Aufgrund von umfangreichen Bauarbeiten wird der Fahrplan auf den Fernverkehrslinien des IR 90 und des RE Genève–Lausanne–Vevey von Sonntag bis Donnerstag jeweils ab 20 Uhr eingeschränkt.

Lausanne–Sion–Brig

Aufgrund umfangreicher Infrastrukturarbeiten in den Nächten Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag wird das Angebot ganzjährig ab 20.00 Uhr eingeschränkt.

Biel/Bienne–Solothurn–Olten

Aufgrund von Bauarbeiten in Oensingen wird der IC 5 zwischen Solothurn und Olten vom 1.4. bis 25.10.2019 über die Ausbaustrecke umgeleitet und hält nicht in Oensingen. Von Montag-Freitag verkehren während der Bauphase zur Hauptverkehrszeit zusätzliche Shuttle-Züge zwischen Oensingen und Olten (ohne Halt).

Bern–Olten–Zürich HB

Die IR 17 Bern–Burgdorf–Olten–Zürich HB halten neu in beiden Fahrtrichtungen in Zürich Altstetten. Dadurch verändern sich die Abfahrts- und Ankunftszeiten in Zürich HB um ein bis zwei Minuten (Zürich HB ab xx.53, Zürich HB an xx.06). In der Nacht Sonntag/Montag verkehrt der IC 8 Zürich HB (ab 00.02) nur bis Zollikofen. Am Mo verkehren die zwei ersten IR nach Zürich Flughafen resp. Zürich HB ab Zollikofen (ab 04.13 und 04.43). Die Verbindungen zwischen Bern und Zollikofen werden mittels Bahnersatz gewährleistet.

Zürich HB–Winterthur–Romanshorn

Die Fahrzeit des IC 8 Brig–Bern–Zürich HB–Romanshorn wird zwischen Zürich HB und Romanshorn von 71 auf 67 Minuten verkürzt. Die Züge verkehren neu xx.08 ab Zürich und xx.48 ab Romanshorn. Die Fahrzeit des IR 75 Zürich HB–Konstanz wird zwischen Zürich HB und Weinfelden von 52 auf 49 Minuten verkürzt. Die Züge verkehren neu ab/bis Luzern.

Zürich HB–Winterthur–St.Gallen

Montag-Freitag während der Hauptverkehrszeit verkehren zwischen Zürich und St.Gallen neu vier Fernverkehrs-Züge pro Stunde und Richtung. Der EuroCity (EC) Zürich HB–München wird auf drei Zugpaare reduziert. Vom 10. bis 29. April sowie vom 22. Juli bis 8. September 2019 verkehren die EC nur bis Lindau bzw. Bregenz. Als Ersatz wie das Angebot der IC Busse Zürich–München ausgebaut. Alle EuroCity (EC) verkehren ohne Halt zwischen Winterthur und St. Gallen. Beim IC 5 Lausanne/Genève–Biel/Bienne–Zürich HB(–St. Gallen) werden die Fahrzeiten angepasst. Zudem hält der IC 5 neu auch in Zürich Oerlikon. Der IR 13 verkehrt neu von Zürich HB über St.Gallen bis Chur und hält auch in Zürich Oerlikon und Zürich Flughafen.

Zürich HB–St.Gallen–Rorschach–Buchs SG–Sargans–Chur

Der IR 13 verkehrt neu von Zürich HB über St.Gallen bis Chur. Zwischen Zürich und St.Gallen hält der IR 13 in Zürich Oerlikon, Zürich Flughafen, Winterthur, Wil SG, Uzwil, Flawil und Gossau SG.

Luzern–Zug–Zürich HB–Winterthur–Konstanz

Die Fenrverkehrs-Züge Luzern–Zug–Zürich HB werden neu nach IR 70 (mit Halten in Zug und Thalwil) sowie IR 75 (mit Halten in Rotkreuz, Zug, Baar und Thalwil) unterschieden. Der IR 70 verkehrt zwischen Luzern und Zürich HB ohne Anbindung an Zürich Oerlikon und Zürich Flughafen. IR 75 verkehrt von Luzern nach Zürich HB–Zürich Flughafen–Winterthur–Weinfelden–Konstanz.

Zürich HB–Ziegelbrücke–Sargans–Chur

Der IC 3 (Chur ab 17.39) verkehrt während der Wintersport-Hauptsaison vom 9. Februar 2019 bis 2. März 2019 auch am Samstag.

Basel–Luzern–Arth-Goldau– Gotthard–Chiasso / Locarno

Die frühen Direktverbindungen von Basel (ab 07.04/08.04) über Luzern (ab 08.18/09.18) durch den Gotthard-Basistunnel nach Locarno (an 10.15/11.15) verkehren neu täglich.

Gotthard Panorama Express

Der Gotthard Panorama Express verkehrt jeweils zwischen Dienstag und Sonntag vom 19. April bis 20. Oktober sowie am 22. April 2019. Neu ist er als reiner 1.-Klass-Panoramazug ohne 2.-Klass-Wagen unterwegs.Der Zuschlag für die Zusatzleistungen beträgt neu nur noch 16 statt 24 Franken pro Person. Reduzierte Zuschläge für Teilstrecken sind nicht mehr erhältlich. Abfahrts- und Ankunftszeiten: Flüelen ab 14.10 Uhr, Göschenen ab 14.47 Uhr, Airolo an 15.05 Uhr, Bellinzona an 16.03 Uhr, Lugano an 16.38 Uhr.

Lancy-Pont-Rouge–Genève–Coppet

 Auf der Strecke Lancy-Pont-Rouge–Genève–Coppet verkehren die Züge Montag-Freitag tagsüber durchgehend alle 15 Minuten, abends und am Samstag halbstündlich sowie am Sonntag stündlich.

Delémont–Porrentruy–Delle

Täglich werden 10 Zugpaare des RE Biel/Bienne–Delle (F) bis nach Meroux (Belfort-Montbéliard TGV) verlängert, wo sie teilweise Anschluss an die TGV-Linien haben. Zusätzlich verkehren Züge der SNCF zwischen Belfort, Meroux und Delle. Mit dem Halt der RE-Züge in Courfaivre und Courtételle erhalten diese Bahnhöfe im Wechsel mit der S3 den Halbstundentakt.

Genève–Lausanne–Vevey

Folgende bisherigen Halte der RE-Züge in Versoix entfallen: Lausanne–Genève: Versoix an/ab 07.26, 08.26, 01.31, 02.31 und Genève–Lausanne: Versoix an/ab 17.57, 18.57.

Aigle–Bex–St. Maurice

Die RE 3553 und 3554 entfallen von Montag-Freitag und werden durch Busse ersetzt.

Lausanne–Palézieux–Payerne–Murten/Morat

Der Fahrplan der S9 wird bei zwei Zügen angepasst: 24926 verlässt Murten um 08.15 anstatt 08.21, 24949 Avenches um 15.37 anstatt 15.30. Vom 23. Mai bis 15. September 2019 werden die Züge der S8 zwischen Palézieux und Moudon durch Busse ersetzt.

Yverdon-les-Bains–Fribourg/Freiburg

Abendlicher Zusatzzug der S30 (23.38 ab Fribourg/Freiburg) neu täglich anstatt nur Freitag und Samstag.

Langenthal–Aarau

Die Zusatzzüge während der Hauptverkehrszeit verkehren neu als S23 nur noch zwischen Langenthal und Olten. Weiter verkehren zwei Zusatzzüge zwischen Olten (ab 15.16) und Langenthal (ab 15.21).

Sissach–Läufelfingen–Olten

Aufgrund von Bauarbeiten wird der Fahrplan vom 01.04. bis 25.10.2019 Montag-Freitag um eine halbe Stunde gedreht (Sissach ab xx.59, Olten ab xx.35).

Olten–Zürich HB-Winterhur

RE Olten–Aarau–Wettingen: In der Fahrtrichtung Olten–Wettingen halten drei Züge nicht in Wildegg (Aarau ab 07.48, 16.48 und 17.48). In der Fahrtrichtung Wettingen–Aarau betrifft dies zwei Züge (Aarau an 07.11, 08.11). Der RE in Fahrtrichtung Wettingen–Olten verkehrt ab Brugg AG immer bereits zur Minute xx.59 (statt xx.00).

Die S11 verkehrt den ganzen Tag von Aarau/Dietikon nach Winterthur–Seuzach/Sennhof (in der Hauptverkehrszeit bis Wila) und ersetzt die S3 zwischen Aarau/Dietikon und Zürich Hardbrücke. Der RE in Fahrtrichtung Wettingen–Olten verkehrt ab Brugg AG immer bereits zur Minute xx.59 (statt xx.00). Die S11 wird in den Hauptverkehrszeit zwischen Aarau und Dietikon zum Halbstundentakt verdichtet. Diese Züge verkehren ohne Halt in Othmarsingen. Die S11 verkehrt in der Hauptverkehrszeit mit 300m-Zügen und zusätzlichen Sitzplätzen.

Aarau–Lenzburg / Othmarsingen– Wohlen–Rotkreuz

Die S26 verkehrt ab Rotkreuz zur vollen Stunde neu weiter bis nach Olten (statt Aarau). In Olten bestehen Anschlüsse an die IC-Züge nach Bern und Luzern. 

Zürich HB–Winterthur

Die S3 verkehrt nur noch auf dem Abschnitt Wetzikon–Zürich Hardbrücke. In der Hauptverkehrszeit wird sie bis/ab Bülach verlängert. Die S8 verkehrt nur noch von Pfäffikon SZ bis Winterthur. Auf dem Abschnitt Winterthur–Weinfelden wird sie durch die S24 ersetzt. Die S11 verkehrt den ganzen Tag von Aarau/Dietikon nach Winterthur–Seuzach/Sennhof (in der Hauptverkehrszeit bis Wila). Zwischen Dietikon und Winterthur verkehrt die S11 im Halbstundentakt sowie ohne Halt zwischen Stettbach und Winterthur. Von Winterthur aus verkehrt die S11 weiter im Stundentakt alternierend nach Seuzach und Sennhof-Kyburg. Sie ersetzt auf den Abschnitten Winterthur–Seuzach bzw. Winterthur–Winterthur Seen die S12. Die S12 verkehrt wie bisher halbstündlich von Brugg AG bis Winterthur. Im Abschnitt Winterthur–Schaffhausen ersetzt sie einmal pro Stunde die S33, im Abschnitt Winterthur–Wil SG die S35. Die Abschnitte Winterthur–Seuzach und Winterthur–Winterthur Seen entfallen (Ersatz durch die S11). Abfahrten der S23 in Winterthur um 06.19, 06.49, 07.19, 07.49 und 08.19 nach Zürich Stadelhofen und Zürich HB sowie in Zürich HB um 16.20, 17.06, 17.20 und 18.20 nach Zürich Stadelhofen–Winterthur.

Winterthur–Stein am Rhein

Die S11 verkehrt den ganzen Tag von Aarau/Dietikon nach Winterthur–Seuzach/Sennhof (in der Hauptverkehrszeit bis Wila). Von Winterthur aus verkehrt die S11 weiter im Stundentakt alternierend nach Seuzach und Sennhof-Kyburg. Sie ersetzt auf den Abschnitten Winterthur–Seuzach bzw. Winterthur–Winterthur Seen die S12. Neu verkehrt die S29 von Winterthur bis Stein am Rhein und umgekehrt im exakten Halbstundentakt. Ab 21 Uhr verkehrt sie von Seuzach bis Stein am Rhein nur noch im Stundentakt.

Winterthur–Will SG–St.Gallen

Montag-Freitag wird die S12 stündlich von Winterthur nach Wil SG verlängert und ersetzt damit einmal pro Stunde die S35. Die S12 und die S35 bilden zusammen auf dem Abschnitt Winterthur–Wil SG weiterhin einen Halbstundentakt. Samstag und Sonntag verkehrt die S35 auf dem Abschnitt Winterthur–Wil SG im Halbstundentakt. Die S23 (Wil SG ab 06.46) entfällt während der Hauptverkehrszeit. Die S11 Winterthur–St.Gallen entfällt in der Hauptverkehrszeit zwischen Winterthur und Wil SG. Ersetzt wird sie durch die direkte S12 von Brugg AG über Winterthur (ab 18.11) nach Wil SG (an 18.42). Die S35 verkehrt täglich neu bis um Mitternacht im Halbstundentakt. Zusätzlich verkehrt täglich eine neue S35 von Wil SG (ab 04.48) nach Winterthur (an 05.19). In Winterthur besteht Anschluss nach Zürich. Die S1 verkehrt auf dem Abschnitt Wil SG–St.Gallen neu im Halbstundentakt in einer um ca. 15 Minuten verschobenen Fahrlage. Die S11 Wil SG–Gossau–St.Gallen entfällt während der Hauptverkehrszeit. In Wil SG besteht neu Anschluss von der S10 an den RE um 00.30 Uhr nach St.Gallen. Ab 22 Uhr weicht die S1 leicht vom exakten Halbstundentakt ab (xx.13 statt xx.16 ab St.Gallen). Die S5 St.Gallen–Gossau–Weinfelden erhält eine um ca. 5 Minuten verschobene Fahrlage. Sie verkehrt zwischen Weinfelden und Bischofszell Stadt bis nach Mitternacht neu im durchgehenden Halbstundentakt. Ab Bischofszell Stadt bis St.Gallen bestehen Verdichtungen zum Halbstundentakt als Ersatz der bisherigen S55 (Montag-Freitag Halbstundentakt von 05.30 bis 08.30 und von 12.30 bis 19.30, ansonsten Stundentakt).

St. Gallen–Wattwil

Die S81 verkehrt neu Montag-Freitag zwischen 6 und 21 Uhr im Stundentakt zwischen St.Gallen und Herisau, halbstündlich versetzt zum RE Konstanz–Herisau. In Herisau besteht Anschluss zu den Zügen der S23 von/nach Appenzell–Wasserauen.

Weinfelden–Konstanz

Die S14 verkehrt neu zwischen Weinfelden und Konstanz Montag-Samstag bis 20 Uhr durchgehend im Halbstundentakt. Am So verkehrt sie zwischen Weinfelden und Kreuzlingen im Stundentakt.

Zürich HB–Schaffhausen

Verlängerung der S3 in den Hauptverkehrszeiten von Zürich Hardbrücke nach Bülach und umgekehrt. Diese Züge verkehren mit Halt in Zürich Hardbrücke, Zürich Oerlikon, Glattbrugg, Bülach und ersetzen die Zusatz-S-Bahnen von Zürich Stadelhofen nach Bülach und zurück. S22 8318 verkehrt neu an Samstagen und Sonntagen elf Minuten früher ab Jestetten.

Zürich HB–Meilen–Rapperswil

Ab 11. Juni 2019 verkehrt die S20 in der Hauptverkehrszeit am Morgen von Stäfa nach Zürich Hardbrücke und am Abend von Zürich Hardbrücke nach Stäfa, mit Halt in Männedorf, Meilen, Küsnacht ZH, Zürich Stadelhofen und Zürich HB. Stäfa ab: 06.38, 07.08, 07.38 und 08.08, Zürich Hardbrücke ab: 16.51, 17.21 und 17.51. Die S20 dient als Entlastung der stark ausgelasteten S7 von Stäfa bis Zürich Stadelhofen.

Sargans–Chur

Auf der S12 Sargans–Chur wird in den späten Abendstunden die Lage des Stundentakts um 30 Minuten verschoben: Neu verkehren täglich zwei Zugpaare Sargans (ab 23.06/00.06) bzw. Chur (ab 23.31/00.31). Das Zugpaar Sargans (ab 23.36) bzw. Chur (ab 00.01) entfällt.

Erstfeld–Bellinzona–Chiasso–Milano

Ab 9. Juni 2019 verkehren die RE sieben Minuten später ab Erstfeld. Sie erreichen Bellinzona 9 Minuten sowie Milano 29 Minuten später als bisher.

Göschenen–Bellinzona

Neu verkehrt ein RegioExpress-Zug jeweils von Freitag bis Sonntag bereits ab Erstfeld nach Göschenen–Airolo–Bellinzona. Abfahrts- und Ankunftszeiten: Erstfeld ab 21.37 Uhr, Göschen ab 22.02 Uhr, Airolo an 22.13 Uhr, Bellinzona an 23.09 Uhr.

Göschenen–Milano

Vom 12. April bis 9. Juni 2019 verkehrt von Freitag bis Sonntag neu ein RegioExpress-Zug um 6.55 Uhr ab Göschen nach Airolo–Bellinzona–Lugano–Chiasso–Como–Milano.

Biasca–Bellinzona–Locarno

Die S20 verkehrt ab Bellinzona zur Minute xx.28/xx.58 in Richtung Locarno. Ab 9. Juni 2019 verlässt sie Bellinzona 4 Minuten später und verkehrt ab Locarno 4 Minuten früher. Damit werden schlanke Anschlüsse in Bellinzona an den Fernverkehr ermöglicht.

Bellinzona–Mendrisio–Varese–Malpensa Aeroporto 

Ab 9. Juni 2019 verkehrt neu die S50 statt der S40 nach Malpensa Aeroporto. Bellinzona, Lugano und Mendrisio erhalten damit eine Direktanbindung an den Flughafen Malpensa. Zudem gilt neu ein Stundentakt statt dem bisherigen Zweistundentakt zwischen dem Tessin und Malpensa. Ab 9. Juni 2019 Schiebung der Direktverbindung Varese–Lugano um 30 Minuten. Ab 9. Juni 2019 verkehrt die S50 täglich zwischen 04.30 und 00.30 Uhr.

Varese–Mendrisio–Chiasso–Como 

Ab 9. Juni 2019 endet die S40 bereits in Varese. Sie wird auf dem Abschnitt Varese–Malpensa Aeroporto durch die S50 ersetzt. Ab 9. Juni 2019 verkehrt die S40 zwischen Varese–Como um 30 Minuten versetzt. Ab 9. Juni 2019 verkehrt die S40 nur noch Mo-Sa zwischen 5 und 20 Uhr.

Bellinzona–Erstfeld

Der RegioExpress-Zug, der um 19.51 Uhr in Bellinzona abfährt, verkehrt von Freitag bis Sonntag neu bis Erstfeld. Er kommt um 20.58 Uhr in Göschenen an. Hier haben Sie Anschluss an die die Matterhorn Gotthard Bahn nach Andermatt. Erstfeld erreichen Sie um 21.24 Uhr.

Pour la clientèle, l'horaire 2019 sera synonyme de plusieurs améliorations de l'offre: dans la région de Zurich et en Suisse orientale, les clients profiteront de liaisons plus rapides et de temps de parcours réduits. En Suisse romande, la première phase du Léman Express constituera une étape-clé. Grâce aux nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes (duplex TGL), les clients bénéficieront d'un confort et d'un nombre de places assises accrus sur l'axe est-ouest. La ligne du Simplon s'ouvre au passage des trains à deux étages. Les chantiers d'infrastructure dans la région se poursuivent pour garantir aux clients la sécurité, la disponibilité et la ponctualité. Par ailleurs, les travaux sur la rive est du lac de Zoug débuteront au cours de l'année horaire 2019. À partir du second semestre 2019, ces travaux entraîneront des adaptations de l'offre sur l'axe nord-sud. Les CFF mettent tout en œuvre pour améliorer en continu le rapport qualité-prix de leurs prestations. Ils investissent ainsi chaque année plus d'un milliard de francs pour l'achat de nouveau matériel roulant et la révision des trains. Ils continuent en outre de développer leurs services à la clientèle.

À partir du changement d'horaire du 9 décembre 2018, jusqu'à quatre trains grandes lignes circuleront par heure et par direction sur le tronçon entre Saint-Gall et Zurich aux heures de pointe du matin et du soir, et ce du lundi au vendredi. Pendant ces périodes de forte affluence, les clients bénéficieront ainsi toutes les demi-heures d'une relation directe de Zurich à Saint-Gall sans arrêt après Winterthour. Entre Zurich et Romanshorn, le temps de trajet sera raccourci de maximum quatre minutes. La région de Zurich et la Suisse orientale bénéficieront par ailleurs d'améliorations considérables de l'offre en trafic régional. La Suisse centrale jouira quant à elle à l'avenir d'une correspondance directe jusqu'au pôle économique et universitaire de Winterthour via Zurich. Sur l'axe nord-sud, les relations directes en début de journée de Bâle à Locarno via Lucerne et le tunnel de base du Saint-Gothard seront offertes quotidiennement. En Suisse romande, l'introduction de la cadence au quart d'heure entre Lancy-Pont-Rouge et Coppet va constituer la première étape du Léman Express.

En transport international, dix paires de trains au total seront prolongées chaque jour sur la ligne Bienne–Delle jusqu'à Belfort-Montbéliard TGV, où les voyageurs pourront en règle générale prendre le TGV à destination de Paris, Lyon, Luxembourg ou Marseille.

En Allemagne, les travaux d'aménagement et d'électrification sur le tronçon entre Geltendorf et Lindau (D) de la ligne Zurich–Munich vont se poursuivre comme en 2018. En raison de ces travaux d'envergure, l'offre de trains EuroCity passera provisoirement de quatre à trois paires de trains par jour. En remplacement des liaisons supprimées, l'offre de bus InterCity va être développée. L'ensemble des trains EuroCity circuleront via Kempten (Allgäu), prolongeant leur temps de parcours d'environ 20 minutes. Une fois les travaux terminés, en principe fin 2020, six trains circuleront chaque jour dans les deux sens entre Zurich et Munich. Le temps de trajet passera de quatre heures et demie à trois heures et demie.

Nouveaux trains sur l'axe est-ouest

À partir du 9 décembre, les voyageurs sur l'axe est-ouest entre Saint-Gall, Berne et Genève-aéroport (IC 1) bénéficieront d'un confort et d'un nombre de places assises accrus grâce au duplex TGL. Les compositions qui y circuleront pourront atteindre 400 mètres de long et offrir quelque 1300 places assises. Ces trains comprendront des zones de service comme des voitures-restaurants et des voitures-familles, ainsi que des zones multifonctions pour les voyageurs à mobilité réduite, le chargement des vélos par les voyageurs et les bagages. Le duplex TGL circulera en outre comme InterRegio (IR) sur la ligne de l'IR 13 et de l'IR 37, en d'autres termes sur le tronçon Bâle–Zurich gare centrale–Saint-Gall–Coire. Grâce à la prolongation de l'IR 13 en tant qu'IR 37 jusqu'à Bâle pour de nombreuses courses, les clients de l'IR 37 profiteront également de ces nouveaux trains sur le tronçon Zurich–Aarau–Bâle.

Les CFF investissent en continu dans leur matériel roulant: à l'heure actuelle, ils engagent plus de 300 millions de francs pour moderniser l'ensemble de la flotte IC 2000 et environ 20 millions pour valoriser les 43 trains à deux étages InterRegio (duplex IR). Ils emploient en outre plusieurs centaines de millions de francs pour assurer la maintenance des trains, notamment leur nettoyage et leur entretien technique. De plus, ils investiront quelque 250 millions de francs ces prochaines années dans le développement des centres de maintenance pour les nouveaux trains et, par conséquent, dans la création d'emplois et la promotion de la place économique suisse. Le changement d'horaire s'accompagnera également d'une extension de l'offre de service: le personnel d'accompagnement sera présent de bout en bout sur l'ensemble des trains grandes lignes et les voyageurs pourront profiter d'une offre de restauration dans tous les trains IC et EC de 6h30 à 21h00.

Travaux d'entretien dans toute la Suisse

Pour continuer à garantir sécurité et ponctualité, les CFF investiront à nouveau dans l'entretien et l'aménagement de l'infrastructure ferroviaire en 2019. Ils améliorent l'efficacité des travaux en les regroupant et en prolongeant les intervalles nécessaires à leur exécution. Les travaux sont toujours synonymes de perturbations pour le système ferroviaire et influent fortement sur le trafic. Afin de préserver autant que possible la stabilité de l'horaire aux heures de pointe, les CFF prolongent les créneaux horaires de nuit pour les travaux de construction et d'entretien. De ce fait, l'horaire 2019 s'accompagnera d'une réduction de l'offre sur les tronçons Lausanne–Genève-aéroport et Lausanne–Brigue du dimanche au jeudi à partir de 20h00, aux heures creuses où les voyageurs sont moins nombreux. L'exploitation ferroviaire au Tessin sera également affectée par certains chantiers, en particulier entre Bellinzone et Giubiasco ainsi qu'entre Locarno et Cadenazzo et dans la région de Chiasso, où des interruptions totales et des services de remplacement sont prévus la nuit et les week-ends. Sur le Plateau, les trains grandes lignes ne s'arrêteront plus à Oensingen entre avril et octobre pour cause de travaux sur le quai central.

Nouvelle double voie sur la rive est du lac de Zoug

Sur la rive est du lac de Zoug, les travaux débuteront au cours de la seconde moitié de 2019. D'ici à fin 2020, les CFF construiront près de Walchwil une double voie de 1,7 km de long et renouvelleront le tronçon existant. Pour permettre ces travaux, le tronçon sur la rive est du lac de Zoug restera fermé pendant un an et demi. Pendant toute la durée des travaux, les trains seront détournés et l'offre de bus élargie. La durée du voyage augmentera de dix à quinze minutes sur l'axe nord-sud pendant l'interruption. Les CFF communiqueront de plus amples informations à ce sujet au printemps 2019.

Les CFF publient toutes les modifications et les stratégies de remplacement de manière anticipée sur les horaires électroniques afin que les voyageurs puissent s'informer dès que possible des autres possibilités de déplacement.

The 2019 timetable offers a variety of service improvements for passengers – in the Zurich area and Eastern Switzerland, customers will be able to enjoy faster connections and shorter journey times. In French-speaking Switzerland, the first stage of the Léman Express represents a milestone. The new long-distance double-deck trains (LD double-decker) on the East-West corridor will offer customers greater comfort and more seats. The upgrade work will also get under way at Lake Zug East in the 2019 timetable year. This will lead to changes to services for north-south traffic from mid-2019.