Mit einem grossen Bündel von Baumassnahmen wird das Schienennetz nördlich von München fit gemacht. Der direkte Anschluss von Ostbayern an den Münchner Flughafen wird hergestellt („Neufahrner Kurve“), S-Bahn-Stationen werden barrierefrei ausgebaut sowie Schienen und Weichen auf mehr als 33 Kilometer Streckenlänge erneuert. Insgesamt werden in kurzer Zeit mehr als 60 Millionen Euro in die Infrastruktur investiert. Die Konzentration und Bündelung dieser Arbeiten auf die Sommerferien verschont Bahnreisende vor monatelangen Behinderungen durch Baustellen. Dafür muss vom 28. Juli 2018 bis 10. September 2018 für sechs Wochen die Strecke zwischen Feldmoching und Freising für Züge weitgehend gesperrt werden.
Von 27. Juli bis 10. September wird an der Bahnstrecke zwischen Feldmoching und Freising gebaut Foto: Marcel Manhart
Die S-Bahn München bedient den Flughafen weiterhin und verstärkt die S8. Auch wird ein Basisangebot auf der Schiene zwischen Freising, Neufahrn (b. Freising) und dem Flughafen aufrechterhalten.
Zusätzlich verbinden Busse die S-Bahn-Stationen in diesem Abschnitt.
"Wir wissen um die Bedeutung dieser wichtigen Verbindung an den Flughafen und der Zulaufstrecke zwischen Ostbayern und der Landeshauptstadt München", sagt Klaus-Dieter Josel,
Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn AG für Bayern. "Umso wichtiger ist die Zukunftsfähigkeit der Infrastruktur. Die Bündelung der Arbeiten auf die Sommerferien ist dabei die beste
Alternative. Monatelange Baustellen und Beeinträchtigungen im Zugbetrieb sind das, was wir und unsere Kunden am wenigsten wollen. DB Regio Bayern und S-Bahn München haben hierzu ein
leistungsfähiges Ersatzkonzept entwickelt."
Fakten: Was die Bahn für das Schienennetz tun
Die Bahn nutzt die bayerischen Sommerferien mit deutlich reduziertem Pendler und Schülerverkehr, um zwischen Freising und Feldmoching verschiedene Bauarbeiten zu bündeln. Die Neufahrner Kurve
wird an ein Elektronisches Stellwerk angeschlossen. Das schafft die Voraussetzung, um ab Jahresende 2018 Ostbayern besser an den Flughafen München anbinden zu können. Die Bahnhöfe
Unterschleißheim und Lohhof werden barrierefrei ausgebaut. Auf 33 Kilometern Länge werden Gleise erneuert und sechs Weichen getauscht. Dabei werden auch rund 61.000 Stück Schwellen und 42.000
Tonnen Schotter erneuert. Dazu müssen zwischen Feldmoching und Freising sowie zwischen Neufahrn und Flughafen die Gleise gesperrt werden.
Es gibt ein aufeinander abgestimmtes Betriebskonzept aus S-Bahnen und Schienenersatzverkehr (SEV). Für die Fahrgäste der S-Bahn gibt es zwischen Feldmoching und Freising sowie zwischen
Feldmoching und Flughafen SEVBusse, die in der Hauptverkehrszeit zwischen Feldmoching und Lohhof verstärkt werden. So kann von dort der Flughafen umsteigefrei erreicht werden.
Die S-Bahnlinie S1 wird zur S18 und startet ab Feldmoching in Richtung München Innenstadt und von dort als Express-S-Bahn zum Flughafen. Sie fährt von 6 bis 23 Uhr im 20-Minuten-Takt. Zusammen
mit der Linie S8 fährt alle 10 Minuten eine S-Bahn zum Flughafen.
Die Regionalzüge aus Ostbayern wenden in Freising. Ab dort verkehren SBahnen, die über Neufahrn, den Flughafen und den Ostbahnhof umsteigefrei bis in die Münchner Innenstadt fahren. Dazu werden
einige Züge der Linie S18 und S8 über den Flughafen hinaus bis nach Freising verlängert. In der Hauptverkehrszeit fahren sie zwischen Freising und Flughafen alle 30 Minuten, tagsüber alle 60
Minuten. Zwischen 19.30 Uhr und 6.00 Uhr ist baubedingt kein Zugbetrieb möglich. Die Bahn setzt aber ganztägig bis zum Betriebsschluss zahlreiche SEV-Busse ein. Diese pendeln im 10-Minuten-Takt
direkt zwischen Freising und dem Flughafen und ergänzen das Zugangebot.
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