Die DB setzt die Modernisierung ihrer Infrastruktur auf der Strecke zwischen Dortmund und Hamm fort. Vom 9. bis zum 26. Oktober 2020 laufen vier verschiedene Massnahmen, vor allem im Abschnitt rund um Kamen. In dieser Zeit ist die Strecke für den Zugverkehr gesperrt, denn die Experten der Bahn arbeiten an vier Baustellen gleichzeitig; an neuen Oberleitungen, Lärmschutzwänden, sowie am Bau einer Eisenbahnüberführung. Ausserdem finden letzte Arbeiten zur Modernisierung des Kamener Bahnhofs statt.
Die Züge des RE 3 werden zwischen Dortmund und Hamm ohne Zwischenhalt umgeleitet Foto: Marcel Manhart
Im Zeitraum von Freitag, 09. Oktober 2020 (22.10 Uhr) bis Montag, 26. Oktober 2020 (05.10 Uhr) ist die Strecke zwischen Dortmund und Hamm aufgrund von umfangreichen Gleisbauarbeiten für den Zugverkehr gesperrt. Mit den aktuellen Massnahmen investiert die Deutsche Bahn über 33 Millionen Euro in die Modernisierung der Infrastruktur zwischen Dortmund und Hamm.
"Es ist inzwischen geübte Praxis, einzelne Projekte in einem grossen Paket zu bündeln. Diese Arbeiten führen wir dann gleichzeitig während einer Sperrung aus“, so Achim Albrecht, Leiter Investitionsplanung der DB Netz AG in Hamm. "Der Vorteil liegt auf der Hand: Während der Vollsperrung der Strecke bekommen wir viel mehr geschafft, als bei vielen, kurzen Sperrungen oder bei eingleisigem Betrieb. Die Einschränkungen für Reisende sind in der Summe, gerade in den Ferien, viel geringer.
Die Bauarbeiten führen zu folgenden Änderungen im Zugverkehr:
---> Die Fahrplanänderungen sind in den Auskunfts- und Buchungssystemen eingearbeitet
RE 1 (RRX) Aachen Hbf ◄► Hamm Hbf
Die Züge fallen zwischen Dortmund Hbf ◄► Hamm Hbf aus.
Als Ersatz verkehren Busse
RE 3 Düsseldorf Hbf ◄► Hamm Hbf
Die Züge werden zwischen Dortmund Hbf ◄► Hamm Hbf ohne Zwischenhalt umgeleitet
Als Ersatz zu den ausfallenden Halten verkehren Busse
RE 6 (RRX) Minden ◄► Köln/Bonn Flughafen
Die Züge fallen zwischen Dortmund Hbf ◄► Hamm Hbf aus
Als Ersatz verkehren Busse
RE 11 (RRX) Kassel / Hamm Hbf ◄► Düsseldorf Hbf
Die Züge fallen zwischen Dortmund Hbf ◄► Hamm Hbf aus
Als Ersatz verkehren Busse
Fernverkehrslinien Düsseldorf-Dortmund-Hannover-Berlin:
Die Züge werden zwischen Dortmund und Hamm (Westf) umgeleitet und verkehren mit geänderten Abfahrts- und Ankunftszeiten.
Die Reisezeiten verlängern sich um bis zu 20 Minuten. Zum Teil entfallen Halte in Düsseldorf Hbf, Düsseldorf Flughafen und in Duisburg.
Fernverkehrslinie Richtung Dresden und Einzelzüge Richtung Erfurt/Gera:
Diese Züge werden über Hagen umgeleitet, der Halt in Dortmund entfällt
Einzelzüge weiterer Fernverkehrslinien:
Einzelnen Züge werden umleitet und zum Teil entfallen Halte in Dortmund und Bochum
Für die ausfallenden Fahrten wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen (SEV) eingerichtet
Die Busse verkehren bis zu sechsmal in der Stunde und halten an folgenden Haltepunkten:
- Dortmund Hbf: Am Nordausgang (Paul-Winzen-Straße)
- Dortmund-Scharnhorst: Haltestelle "Bahnhof" in der Flughafenstraße
- Dortmund-Kurl: Haltestelle "Bahnhof" in der Plaßstraße
- Kamen-Methler: Bahnhof (Wasserkurler Straße/L821)
- Kamen: Ersatzhaltestelle am Bahnhofsvorplatz
- Nordbögge: Haltestelle "Bahnhof" (im Wendekreis Hammer Str.)
- Hamm: Bahnhofsvorplatz (Hauptausgang)
Ersatzbus Linie A
Dieser Bus verkehrt als Schnellbus zwischen Hamm Hbf ◄► Kamen ohne Zwischenhalt
und weiter mit allen Unterwegshalten zwischen Kamen ◄► Dortmund Hbf
Ersatzbus Linie B:
Dieser Bus verkehrt zwischen Hamm Hbf ◄► Kamen mit Halt in Nordbögge
und weiter als Schnellbus ohne Halt zwischen Kamen ◄► Dortmund Hbf.
In Kamen ist ein Umstieg zwischen den beiden Buslinien möglich.
Die Züge der Linie RE 3 verkehren zwischen Hamm Hbf ◄► Dortmund Hbf ohne Halt durchgehend über eine andere Strecke
Die Bauarbeiten im Überblick - Erneuerung der Oberleitungen
Im gesamten Bereich des Bahnhofs Kamen bis zum Neubau der Eisenbahnüberführung „Südkamener Straße“ erneuert die Deutsche Bahn auf einer Länge von zwei Kilometern die Oberleitungen. Der Bahnhofsbereich erhält eine komplett neue Elektrifizierung. Insgesamt werden 72 neue Masten aufgerichtet, von denen zahlreiche schon gegründet und gestellt sind. Während der Sperrung wird das Kettenwerk, bestehend aus Tragseil und Fahrdraht, von den alten Oberleitungen zurückgebaut. Sobald alle Masten aufgerichtet sind, kann das neue Kettenwerk mit einer Gesamtlänge von mehr als zehn Kilometern über alle Bahnhofsgleise montiert und reguliert werden. Die alten Masten werden abschliessend zurückgebaut. Im Jahr 2021 soll die Erneuerung der Oberleitung auf der 3,5 km langen Strecke zwischen der Südkamener Straße und Dortmund-Kurl fortgeführt werden.
Vorarbeiten für Eisenbahnüberführung an der Südkamener Straße
Die Deutsche Bahn beseitigt gemeinsam mit dem Kreis Unna den Bahnübergang „Südkamener Straße“ in Kamen. Die Vorarbeiten haben bereits im Mai 2020 begonnen. Seit einigen Wochen laufen Bohrpfahlarbeiten zur Herstellung einer wasserdichten Baugrubenumschließung. Die DB erstellt hierfür in Höhe des Geländes rund 250 Bohrpfähle mit einer Länge von 16 bis 20 Metern außerhalb des Gleisbereiches. Dies ist aufgrund des hochstehenden Grundwassers erforderlich und sorgt während der Bauausführung für eine wasserdichte Baugrube. Während der 14-tägigen Sperrung kommen weitere 60 Pfähle im Gleisbereich hinzu. Dabei werden für jeden Pfahl rund 23 m³ Beton benötigt, d.h. in Summe werden mehr als 7.000 m³ Beton verbaut.
Neuer Lärmschutz
Die DB baut in Hamm eine neue Schallschutzwand, um Anwohner vor Schienenlärm zu schützen. Die Wand ist über 500 Meter lang und drei Meter hoch. Die Lärmschutzwand beginnt nördlich des Bahnübergangs Friedhofsweg und führt bis nördlich der Eisenbahnüberführung Weetfelder Str. in Hamm. Im Bauzeitraum werden 116 Gründungsrohe eingerammt und anschließend die Stützen und Sockel eingesetzt. In nachfolgenden Sperrpausen bis 30. November 2020 werden die Wände aufgerichtet. Die Baukosten dieser Massnahme belaufen sich auf rund 1,4 Millionen Euro.
Abschluss Modernisierung Bahnhof Kamen
Die Modernisierung des Kamener Bahnhofs geht in die Endphase: Nachdem das Dach am Hausbahnsteig und die Personenunterführung bereits 2018 modernisiert worden sind, startet nun die Sanierung des Dachs am Mittelbahnsteig. Auf einer Länge von 49 Metern wird die Dacheindeckung inkl. Entwässerung komplett erneuert.
Parallel wird die Stahlkonstruktion gereinigt und neu beschichtet. Bereits 2018 hat die Deutsche Bahn die Personenunterführung modernisiert. Die Investitionen, getragen vom Land NRW und der DB, belaufen sich insgesamt auf rund 2,2 Millionen Euro.
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