Stadler liefert erstmals Strassenbahnen nach Tschechien

Stadler Strassenbahn für Ostrava                                                                                                                Visualisierung: Stadler Rail

 

 

 

Daniel Morys, Generaldirektor von Dopravní podnik Ostrava a.s., und Peter Jenelten, Executive Vice President Marketing & Sales von Stadler, haben den Vertrag für die Lieferung von 40 Strassenbahnen des adaptierten Typs TANGO unterschrieben. Der Vertrag zwischen DPO und Stadler umfasst die Lieferung von 30 plus 10 zweiteiligen niederflurigen Einricht ungstrams für Normalspur. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf insgesamt rund 45 Mio. CHF. Die Trams bauen auf dem vielfach bewährten Typ TANGO auf, werden aber auf die Niederflurtechnik und für den einzigartigen Einsatzzweck passgenau auf die Bedürfnisse von DPO in Ostrava individualisiert. Projektierung und Engineering liegen bei Stadler in Prag.

 

Bei der Vertragsunterzeichnung in Ostrava hob Generaldirektor Daniel Morys die Wichtigkeit des Projekts mit den folgenden Worten hervor: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Ausgang dieser öffentlichen Ausschreibung und bin überzeugt, dass die Schweizer Qualität der neuen Strassenbahnen den geforderten höheren Komfort für unsere Passagiere bringen wird.“ Peter Jenelten, Executive Vice President Marketing & Sales von Stadler, ergänzte: „Wir sind stolz darauf, erstmals Strassenbahnen nach Tschechien liefern zu dürfen, und freuen uns darauf, den Fahrgästen in Ostrava ein hohes Mass an Komfort und Fahrvergnügen bieten zu können. Die von DPO jederzeit professionell geführte

Ausschreibung haben wir im Verkaufsteam sehr geschätzt.“

 

Die zweiteiligen Strassenbahnen für Ostrava sind 24.9 m lang, 2.5 m breit und 3.6 m hoch. Sie bieten total 188 Fahrgästen Platz, davon finden 61 einen Sitzplatz. Die Fahrzeuge sind durchgehend niederflurig, haben vier breite Türen für schnelles Ein- und Aussteigen und weisen überdies eine Rollstuhl-Rampe auf. Die Fahrzeuge sind voll klimatisiert und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Sie erfüllen alle geforderten Sicherheitsstandards und haben eine Front, die für den Fussgängerschutz optimiert ist.

 

Die elektrischen Strassenbahnen von Stadler sind dank ihrer bewährten Konstruktion, der niedrigen Gesamtsystemkosten und der Zuverlässigkeit besonders attraktiv. Sie sind in verschiedenen europäischen Ländern zugelassen und verkehren in diversen Konfigurationen u.a. in der Schweiz, in Deutschland, Frankreich, Dänemark und bald auch in Russland. Das erste Tram für Ostrava wird im März

2018 endmontiert.

 

 

Ostrava Transport Authority (DPO)

Die Ostrava Transport Authority ist die Betreibergesellschaft für den öffentlichen Verkehr in Ostrava. DPO wurde von der Stadt Ostrava gegründet auf Basis einer Reihe früherer unabhängiger Betreiber in der Region. In der Stadt an der Oder hat der öffentliche Verkehr eine über 120-jährige Tradition. Das Transportsystem in Ostrava besteht hauptsächlich aus Strassenbahnen, es kommen aber auch Busse und Trolleybusse zum Einsatz. Das Transportnetz in Ostrava hat eine Länge von 450 Kilometern. Auf diesem werden jährlich 32 Mio. Kilometer zurückgelegt und 90 Mio. Fahrgäste befördert. Die Fahrzeugflotte besteht aus total 634 Einheiten. DPO beschäftigt 1900 Mitarbeitende und ist einer der bedeutendsten Arbeitgeber in der Region. Die grosse Erfahrung aus über 120 Jahren Service public ist für DPO Verpflichtung, allen Fahrgästen einen qualitativ hochwertigen und zuverlässigen Service zu bieten.